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       從7月27號開始，同鳳凰網(wǎng)甘肅頻道、甘肅日報、網(wǎng)易甘肅等媒體記者前往臨夏回族自治州臨夏市項目辦開展了為期一周的采訪活動。此次采訪的重點是由公航旅集團融資建設(shè)的臨夏回族自治州三條高等級公路項目，即臨大項目、安臨項目、雙達項目。這三條公路項目的建設(shè)，對助力臨夏州脫貧攻堅，加快甘肅經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級，促進地方經(jīng)濟快速發(fā)展意義深遠。
       采訪期間，在各項目辦專業(yè)技術(shù)人員陪同下，各路記者深入項目建設(shè)一線，仔細了解相關(guān)情況。7月28日-29日，各媒體記者前往臨大（臨夏-大河家）項目，臨夏至大河家高速公路位于甘肅省臨夏自治州臨夏縣、積石山縣境內(nèi)，是甘肅省級高速公路18條聯(lián)絡(luò)線中的一條。記者們實地走訪了臨大項目3標(biāo)、6標(biāo)、11標(biāo)等地段，在看到懸臂式掘進機的開采現(xiàn)場時，甘肅電視臺從業(yè)十多年的老記者由衷地感嘆道：“以前采訪時看到隧道挖掘設(shè)備時很震撼覺得技術(shù)先進得不行，現(xiàn)在看到懸臂式掘進機，不得不感嘆技術(shù)創(chuàng)新的速度啊。”臨大項目中引進的懸臂式掘進機是一種集切割、行走、裝運、噴霧滅塵等多功能為一體的高效聯(lián)合作業(yè)機制，具有機械化程度高、對圍巖損傷擾動少、安全性高等優(yōu)點，據(jù)項目辦工作人員介紹此設(shè)備的引進可大大節(jié)省作業(yè)過程中的噴漿量，一年累計能節(jié)省一半的設(shè)備造價支出。懸臂式掘進機的使用，只是“四新技術(shù)”在項目建設(shè)中推廣的一個體現(xiàn)，除此之外項目辦積極推進標(biāo)準(zhǔn)化梁場建設(shè)，梁場內(nèi)全封閉單幅設(shè)計可有效避免雨雪天氣對施工進度、梁箱混凝土質(zhì)量的影響，降低作業(yè)成本，新型自行式液壓模板、蒸汽養(yǎng)生等技術(shù)的應(yīng)用，也極大地提高了工程質(zhì)量，縮短了工期。
 
       臨大公路的建設(shè)緣起于2018年習(xí)近平總書記在十三屆二次會議與甘肅代表團一起審議政府工作報告，作為代表團一員的董彩云在匯報當(dāng)?shù)亟煌ɑA(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況時，提出了為當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)一條公路的迫切需要，總書記對此高度重視，甘肅政府在會后積極落實民意，將這條路從鄉(xiāng)親們的構(gòu)想變成了現(xiàn)實。從小生活在農(nóng)村的董彩云和鄉(xiāng)親們，由于地處偏遠山村，通行沒有公路，一下雨就泥濘不堪的土坡路，給鄉(xiāng)親們心里蒙上了一層陰影，再加上當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品、中草藥出不去，導(dǎo)致村民收入微薄，當(dāng)?shù)亟?jīng)濟落后，行路難嚴重制約了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟和教育的發(fā)展。2019年4月臨大公路開工建設(shè)，這條滿載著當(dāng)?shù)剜l(xiāng)親們心愿的公路，將會帶領(lǐng)大家走上脫貧的快車道。        隨后記者們來到安臨項目了解開工建設(shè)情況。安臨公路項目起點位于定西市臨洮縣太石鎮(zhèn)安家咀，與G75蘭海高速安家咀立交出口及G212相接，止于東鄉(xiāng)縣滿散村。記者們走訪了東鄉(xiāng)縣格魯溝村，采訪了當(dāng)?shù)卮迕?，了解項目各?biāo)段建設(shè)情況。安臨公路從今年5月份開工建設(shè)，計劃將在2023年完工。        雙達高速公路從臨夏雙城至達里加（甘青界），路線起于臨夏縣刁祁鄉(xiāng)轉(zhuǎn)咀村西南，經(jīng)過兩次回頭展線，設(shè)臥龍溝螺旋隧道群穿越太子山自然保護區(qū)（國家級）至路線終點甘青兩省交界，與青海省已建成通車的循化至達里加段公路順接。當(dāng)?shù)睾０?850米-2900米，屬于高寒陰濕氣候，7月31日記者一行驅(qū)車前往臥龍溝2號隧道了解建設(shè)情況，沿著自建路一路向上到達隧道口，7月份的臥龍溝白天溫暖只有十幾攝氏度，氣溫低，空氣稀薄，這種氣候給建筑工人施工帶來不小的身體考驗。據(jù)項目負責(zé)人介紹，從開工到現(xiàn)在時有發(fā)生工人施工過程中因為氣候原因暈倒的狀況，因此項目地配備了專門的醫(yī)生。在施工現(xiàn)場記者采訪了一位來自遼寧的30多歲的隧道工人，瘦弱的身體，皸裂的臉頰上布滿紅血絲，干裂泛白的嘴唇緊閉這是他給人的第一印象，據(jù)他介紹這是他第一次在這種氣候下從事隧道挖掘工作，回憶起初到這里的時候，他說：“當(dāng)時看到這樣復(fù)雜的地形和氣候，心里涼了半截。”他剛開始工作的時候還因為不適應(yīng)，在工作時暈倒了。由于臥龍溝隧道巖石層復(fù)雜、不穩(wěn)定，在挖掘過程中還會有突泥、漏水產(chǎn)生，除此之外太子山保護區(qū)蘊含豐富的地下水，在隧道作業(yè)時隧道漏水淋在身上也是冰冷刺骨，這些因素使得隧道挖掘工作困難重重，不過在說到從2018年4月開工到現(xiàn)在取得的成效時，他難掩喜悅的心情，講道：“雖然過程很艱苦，但是隧道挖掘每推進一米就感覺很有成就感，在這樣的地形條件下建成一個隧道感覺很有意義。”
       臥龍溝隧道位處太子山國家自然保護區(qū)、臥龍溝水源保護地，項目施工也格外重視對環(huán)保的要求，建設(shè)了11個臺階式的沉淀池，將施工過程中產(chǎn)生的廢水、塵灰排入其中，嚴格遵守環(huán)保規(guī)定，做好綠色工程建設(shè)。
         雙達項目正在建設(shè)的還有5個特大橋，其中臥龍溝2號大橋最大墩高達到162米，是我省目前修建的第二墩高連續(xù)剛構(gòu)橋，也是全省高海拔地區(qū)修建的最大墩高的連續(xù)剛構(gòu)橋。據(jù)項目總工程師介紹，建設(shè)地晝夜溫差大，冬期長，有效施工期短，這也使得施工難度增大，質(zhì)量及安全風(fēng)險變高。        七月的臨夏州滿目蒼翠，項目所到之處皆是被一片片的綠色所包圍，在臨夏州政府的大力支持下，各項目得以順利有序地開展，形成目前的安臨速度，雙達高度，臨大標(biāo)準(zhǔn)。修起扶貧路，架起溝通橋，甘肅公航旅集團將不忘公路人的初心與使命，持續(xù)發(fā)揚優(yōu)秀企業(yè)家精神，努力打造百姓滿意、政府放心的標(biāo)桿項目，切實展現(xiàn)國有企業(yè)的使命與擔(dān)當(dāng)。